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Contrôle aérien
Sommaire :
« 4-FLIGHT », le système du contrôle aérien de la DSNA
Avec la mise en œuvre du Ciel unique européen, les systèmes techniques de navigation aérienne devront être plus performants pour répondre à l’augmentation prévue du trafic aérien d’ici à 2020 et contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre en optimisant les trajectoires.
Un nouveau mode de gestion du trafic aérien
Lancé en 2008 par la direction des services de la navigation aérienne (DGAC / DSNA), « 4-FLIGHT » répondra aux standards issus des règlements “Ciel unique” européens. Objectif : répondre à l’augmentation prévue du trafic aérien d’ici à 2020 et contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre en optimisant les trajectoires. Mais, surtout, ce système assurera l’interopérabilité requise entre les prestataires de services de la navigation aérienne européens (ASNP), en particulier au sein du FABEC (Functional Airspace Block Europe Central).
Un nouvel outil de traitement des données
« 4-FLIGHT » intègre un nouveau mode de traitement des données de vol qui succèdera au système actuel de coordination automatique du trafic aérien (CAUTRA). La DSNA s’est associée à son homologue italien ENAV pour concevoir ce programme, dénommé COFLIGHT. Compte - tenu d’un environnement de contrôle différent dans les deux pays, sa réalisation sera menée séparément afin de gagner du temps. C’est en 2015 que les services français de contrôle aérien bénéficieront de ce système de gestion du trafic de nouvelle génération.
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Le groupe de hautes technologies pour les marchés de l’aéronautique et de défense Thales va développer le futur système de gestion du trafic aérien français.
Un environnement de travail modernisé
La DSNA a initié un programme de modernisation des systèmes de contrôle de l’ensemble de ses centres de contrôle en route et ses tours. Les contrôleurs de la navigation aérienne travailleront, comme dans la plupart des ANSP européens, dans un nouvel environnement entièrement électronique, sans « strip ». Ce concept d’outils coopératifs maintiendra les contrôleurs de la navigation aérienne dans leur rôle de décideurs, garants des objectifs de sécurité et d’efficacité des vols.
« 4-Flight » : écran de contrôle aérien dans un environnement électronique
Strip : Petite bande de papier sur laquelle le contrôleur notifie aujourd’hui les informations de chaque vol au moment de son départ.
