Ministère du Développement durable

Investissements d'avenir : 50 millions d'euros pour la « Recherche en sûreté nucléaire et en radioprotection »

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T17:22:44Z

Marisol TOURAINE, ministre des Affaires sociales et de la Santé, Delphine BATHO, ministre de l'Écologie, du Développement durable, et de l'Énergie, Geneviève FIORASO, ministre de l'Enseignement supérieur et de la Recherche et Louis GALLOIS, commissaire général à l'Investissement annoncent les vingt trois lauréats de l'appel à projets « Recherche en sûreté nucléaire et en radioprotection ».

L'accident nucléaire de Fukushima en mars 2011 a mis en exergue la nécessité de renforcer une expertise et d'approfondir les recherches en matière de sûreté nucléaire et de radioprotection.

Dans le cadre de l'action « nucléaire de demain » du programme d'investissements d'avenir, un appel à projets relatif à la sûreté nucléaire et à la radioprotection a été lancé à l'été 2011.
Doté de 50 millions d'euros, cet AAP vise à financer des infrastructures collaboratives structurantes pour la recherche dans le domaine de la sûreté nucléaire et des projets collaboratifs de recherche associant plusieurs acteurs (notamment dans le cadre de partenariats public-privé). L'Agence Nationale de la Recherche (ANR) a été choisie comme opérateur de cet appel à projets pour le compte de l'État.

Afin de sélectionner les meilleurs projets répondant à l'ambition du programme, la procédure de sélection s'est appuyée sur un comité composé du ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie, du ministère de l'Enseignement supérieur et de la Recherche et de l'Autorité de Sûreté Nucléaire.

Les projets lauréats doivent permettre de tirer des enseignements des conditions ayant conduit à des accidents nucléaires majeurs, notamment celui de Fukushima, d'étudier les modalités de gestion de ces accidents par les exploitants et autorités publiques, d'analyser l'impact de ces accidents en matière de rejets de matières radioactives et leurs conséquences et impacts sur la
santé et l'environnement.

Retrouvez la liste des lauréats dans le communiqué de presse. (PDF - 96 Ko)

Pour en savoir plus sur les projets
http://www.agence-nationale-recherche.fr/

Pour en savoir plus sur les investissements d'avenir, consultez le site internet :
investissement-avenir.gouvernement.fr
Twitter : @CGI_PIAvenir

Contacts presse :
Service presse de Marisol Touraine 01 40 56 60 65
Service presse de Delphine Batho 01 40 81 78 31
Service presse de Geneviève Fioraso 01 55 55 84 24
Service presse de Louis GALLOIS 01 42 75 64 43
ANR 01 78 09 80 70

Formulaire Evaluation de compétences Examinateurs

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T15:46:52Z

Formulaire Evaluation de compétences Examinateurs TREA-MP - Formulaires Evaluation de compétences Examinateurs (FCL.1020)

Finalisation de la réforme des tarifs du gaz

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T09:38:32Z

Annoncée par Delphine Batho, ministre de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie le 10 décembre 2013 la réforme des tarifs règlementés du gaz a été menée à bien et s'achève avec la publication du décret en conseil d'état ce jour au Journal Officiel.

Pour Pierre Moscovici, ministre de l'Économie et des Finances et Delphine Batho, il s'agit d'une réforme majeure réalisée par le gouvernement pour protéger le pouvoir d'achat des consommateurs, assurer la transparence des prix au regard des coûts d'approvisionnement et mettre fin à des contentieux à répétition.

Le décret publié ce jour prévoit :

un audit annuel des coûts d'approvisionnement et hors approvisionnement des fournisseurs par la Commission de régulation de l'énergie,
la fixation par arrêté de la nouvelle formule au premier juillet de chaque année par les ministres chargés de l'économie et de l'énergie, après avis de la Commission de régulation de l'énergie,
l'évolution à une fréquence mensuelle des tarifs en fonction de la formule,
une clause de sauvegarde : en cas d'augmentation exceptionnelle des prix, le Premier ministre peut, après avis de la Commission de régulation de l'énergie, s'opposer par décret au mouvement automatique résultant de la formule, et fixer de nouveaux barèmes.

Cette réforme a déjà permis 6 mois consécutifs sans hausse des prix et la baisse 5 mois sur 6. Au premier trimestre, c'est environ 3 € par mois économisés sur la facture d'un ménage se chauffant au gaz.

La Commission de régulation de l'énergie a d'ores-et-déjà réalisé l'audit des coûts d'approvisionnements de GDF Suez. Elle a validé la formule tarifaire pour 2012 et celle en vigueur au début de l'année 2013. Elle a confirmé la nécessité d'une évolution de la formule avant la fin de l'année 2013 pour tenir compte des évolutions programmées de certains contrats de long terme au second semestre et des renégociations en cours. Ces évolutions devraient conduire à une nouvelle augmentation de la part d'indexation spot dans la formule, qui pourrait atteindre 40 % au lieu de 35,9 % aujourd'hui.

Voir les infographies détaillant la réforme des tarifs du gaz :

Le marché du gaz

La composition du prix du gaz

Le nouveau cadre pour fixer les tarifs réglementés de vente du gaz :

Les publications du Commissariat général au développement durable 2008-2012

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T15:34:07Z

Ce recueil présente toutes les publications du Commissariat général au développement durable (CGDD) du ministère, publiées depuis la création du Commissariat en 2008 et éditées sous charte CGDD.
Il présente, classées par thème, les publications réalisées dans les domaines suivants : politique du développement durable et prospective, recherche et innovation, observation et statistiques, économie et évaluation.

Les publications du Commissariat général au développement durable 2008-2012 (PDF - 2762 Ko)

Frédéric Cuvillier : 1 an d'action

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T15:25:53Z

Il y a un an, Frédéric Cuvillier était nommé ministre délégué auprès de la ministre de l'écologie, du développement durable et de l'énergie, chargé des transports, de la mer et de la pêche. Voici un point d'étape de son action et des perspectives des chantiers ouverts par le ministre.

« Une année d'action, ce n'est pas un bilan. Pas encore. Ce n'est qu'une étape. Une étape pour la politique des transports, que nous construisons, et qui s'inscrit à l'échelle du quinquennat (...) ».

Retrouvez l'éditorial dans le document "1 an d'action" disponible ci-dessous.

Les indicateurs détaillés

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T14:36:41Z

Un indicateur est une information, associée à un phénomène, permettant d'en indiquer l'évolution dans le temps, de façon objective, et pouvant rendre compte des raisons de cette évolution. Un indicateur s'appuie sur une ou plusieurs séries de données mesurées. Les séries de mesures doivent couvrir une période suffisamment longue pour dégager une tendance et éliminer les variabilités inter annuelles.

Les indicateurs du changement climatique présentés ici ont été collectés auprès des organismes scientifiques français.

Même si, pour certains d'entre eux, le changement climatique n'est pas le seul élément expliquant leur évolution, il en est une cause dominante.

Agriculture et forêts

Atmosphère et climat

Cryosphère

Écosystèmes et biodiversité marines

Écosystèmes et biodiversité terrestres

Santé et société

Sélection de sites Web de suivi et d'analyse des paramètres climatiques

Sur l'espace européen :

A travers le monde :

Conseils pratiques avant de prendre l'avion. Nouveau : information sur le coronavirus

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T13:51:54Z

- Passagers - Riverains

Lauréats des prix du poster de recherche décernés aux Entretiens du RGC&U 2012

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T13:46:07Z

Les doctorants de 2ème et 3ème années étaient invités à présenter leurs recherches dans le cadre de la traditionnelle « exposition posters » des Entretiens du RGC&U.

Deux prix – parrainés par la Fédération nationale des travaux publics (FNTP) – ont été décernés à cette occasion :

le prix du public, attribué par vote des participants aux Entretiens ;
le prix du jury, décerné à l'auteur de l'un des cinq posters préalablement sélectionnés par un jury de personnalités du monde professionnel et de la recherche. Les cinq doctorants sélectionnés ont pu présenter, le jour de la manifestation, leurs travaux dans le cadre d'une intervention plénière de dix minutes. Le prix a été attribué par délibération du jury après les présentations.

31 doctorants ont postulé en 2012 aux deux prix.

Le jury composé du président du RGC&U Louis Demilecamps, de Madame Chafika Djelal-Dantec, de Messieurs Laurent Arnaud, Christian Crémona, Philippe Gotteland et Thibault Prévost ont pré-sélectionné pour une présentation orale les posters de :

DURIF Sébastien (Université Blaise Pascal de Clermont-Ferrand)
NGUYEN Ngoc Tan (I2M, Université de Bordeaux 1)
OETOMO James Jatmiko (LTDS, Université de Lyon)
SELLAMI-KAANICHE Emna (LEESU, Université Paris-Est)
WATTEZ Thomas (CEA Cadarache)

Après délibération, le prix du jury a été décerné à : NGUYEN Ngoc Tan (I2M, Université de Bordeaux 1).

Le prix du public a été attribué à : GRAMPEIX Guillaume (IFSTTAR).

Les deux recherches récompensées par la FNTP ont fait l'objet d'une présentation dans la Revue Travaux.

Doctorants ayant participé à l'exposition posters

ALHAMWI Hussam
Laboratoire Eau, environnement et systèmes urbains (LEESU), Université Paris-Est
La prise en compte des incertitudes dans l'évaluation de la qualité environnementale des bâtiments tertiaires - Démarche HQE
BOUDAUD Clément
Centre scientifique et technique du bâtiment (CSTB), Université Joseph Fourier de Grenoble
Analyse de la vulnérabilité sismique des maisons à ossature en bois
CHARRIER Grégory
Institut de recherche sur les phénomènes hors équilibre (IRPHE), Aix-Marseille université
Rupture des digues fluviales par érosion externe
DANG Vu Hiep
Laboratoire matériaux et durabilité des constructions (LMDC), Université de Toulouse
Effect of steel corrosion on bending performance of RC beam
DURIF Sébastien
Institut Pascal, Université Blaise Pascal de Clermont-Ferrand
Comportement mécanique des poutres cellulaires à ouvertures sinusoïdales
GARCIA Vincent
Laboratoire matériaux et durabilité des constructions (LMDC), Université de Toulouse
Contribution à l'étude du taux de chlorures sur l'amorçage de la corrosion des armatures
GRAMPEIX Guillaume
Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR)
Vibration des bétons modernes
JOURDAIN Xavier
Laboratoire de mécanique et technologie (LMT Cachan)
Étude numérique méso-macro des propriétés de transfert des bétons fissurés
KAGHO Nadia
Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR)
Étude de la vulnérabilité et de la robustesse des ouvrages
KAMEL Taous
Laboratoire de génie civil et d'ingénierie environnementale, INSA de Lyon
Modélisation numérique de la dégradation dans le temps des galeries de métro parisien
LAGO Noémie
École des ingénieurs de la ville de Paris (EIVP) et Faculté d'architecture et d'urbanisme de Mons (Belgique)
L'urbanisme expérientiel ou l'intégration des dimensions sensibles pour la conception d'espaces publics attractifs
LAMALLE Damien
Centre scientifique et technique du bâtiment (CSTB), École centrale de Lyon
Étude du niveau de confiance du logiciel de simulation incendie FDS à travers les cas des panaches libre et impactant
LLANCA VARGA Daniel
Institut Pascal, Université Blaise Pascal de Clermont-Ferrand
Méthodologie de diagnostic des tunnels et ouvrages souterrains en service
LONG Mardy
Laboratoire génie civil et géoEnvironnement, Université d'Artois
Durabilité de matériaux composites en milieu marin
MANGIAFICO Salvatore
École nationale des travaux publics de l'État (ENTPE), Université de Lyon
Propriétés viscoélastiques de mélanges de bitumes purs et extraits d'agrégats d'enrobés recyclés
NGUYEN Ngoc Tan
Institut de mécanique et d'ingénierie (I2M), Université de Bordeaux 1
Évaluation de la variabilité des bétons par techniques de CND
NGUYEN Trung Kien
Institut national de recherche en sciences et technologies pour l'environnement et l'agriculture (IRSTEA)
Rupture diffuse dans les ouvrages hydrauliques : application aux digues de protection de Camargue
OETOMO James Jatmiko
Laboratoire de tribologie et dynamique des systèmes (LTDS), Université de Lyon
Rupture en déformation plane des murs de soutènement en pierre sèche par approche discrète
PATERNA HIDALGO Angel
Laboratoire Eau, environnement et systèmes urbains (LEESU), Université Paris-Est
Évaluation de la performance des ouvrages de génie civil de la RATP : critères d'aide à la décision dans le choix des ouvrages à traiter
PINOTEAU Nicolas
Centre scientifique et technique du bâtiment (CSTB), Université Lille Nord-de-France
Vulnérabilité des ancrages chimiques d'armatures dans le béton en situation d'incendie
RANAIVOMANANA Narintsoa
Laboratoire matériaux et durabilité des constructions (LMDC), Université de Toulouse
Investigation expérimentale du fluage propre du béton : comparaison traction-compression
SAIFOUNI Omar
Institut Pascal, Université Blaise Pascal de Clermont-Ferrand
Modélisation du comportement mécanosorptif du bois d'œuvre
SALGUES Marie
Laboratoire matériaux et durabilité des constructions (LMDC), Université de Toulouse
Modélisation des effets structuraux de la réaction sulfatique interne : application aux barrages en béton
SCIUME Giuseppe
Laboratoire de mécanique et technologie (LMT Cachan)
Modélisation numérique du béton au jeune âge
SELLAMI-KAANICHE Emna
Laboratoire Eau, environnement et systèmes urbains (LEESU), Université Paris-Est
Méthodologie de quantification des matériaux des rampants à l'échelle de la ville - Cas de la ville de Créteil
SENGA Yann
Laboratoire de mécanique et technologie (LMT Cachan)
Influence de la variabilité des propriétés des granulats sur la résistance au polissage des enrobés bitumineux
TCHETGNIA NGASSAM Inès Leana
Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR)
Durabilité des réparations des ouvrages en béton armé avec des mortiers composites
TEPELI Esra
Institut de mécanique et d'ingénierie (I2M), Université de Bordeaux 1
Management des risques pour des projets de construction complexes et stratégiques
WATTEZ Thomas
Laboratoire d'expertise et de caractérisation destructive, Commissariat à l'énergie atomique et aux énergies alternatives (CEA Cadarache)
Détermination sous champ électrique du coefficient de diffusion effectif de l'eau au sein d'un matériau à base de liant hydraulique
ZHOU Xiaoyi
Institut français des sciences et technologies des transports, de l'aménagement et des réseaux (IFSTTAR)
Practical extreme value modeling of traffic load effects on bridges
ZHU Wenjun
Laboratoire matériaux et durabilité des constructions (LMDC), Université de Toulouse
Effect of cracking and corrosion on the serviceability and ultimate capacity of the RC beams

ERA-NET Road II

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T13:31:20Z

Réseau européen de coordination des activités de recherche dans le domaine des infrastructures routières, l'ERA-NET Road II fait suite au premier dispositif de coopération ERA-NET Road (2006-2009) soutenu par le 6ème PCRD. Il regroupe 16 administrations routières en Europe et finance plusieurs appels à projets de recherche préparés et mis en œuvre en commun.

La Direction de la recherche et de l'innovation du ministère en charge du développement durable participe au financement et à la mise en œuvre de l'un des appels de l'ERA-NET Road II portant sur la gestion efficace du patrimoine routier : Effective asset management meeting future challenges (PDF - 77 Ko).

Lancé en 2010, ce programme a pour principal objectif de faire évoluer les pratiques de gestion des infrastructures routières en Europe via le développement de méthodologies et d'outils dédiés couvrant tous les composants d'un réseau routier (chaussées, ponts, tunnels, signalisation, éclairage…) sur leur cycle de vie et sous les angles économiques, sociétaux et environnementaux. Le programme s'achève en 2013.

7 projets ont été retenus dans le cadre de cet appel, représentant une enveloppe de subvention de quelque 2,85 millions d'euros :

SABARIS – Pilote Pays-Bas (partenaire français IFSTTAR) – "Stakeholder benefits and road intervention strategies"
EXPECT – Pilote Royaume-Uni – "Stakeholder's expectations and perceptions of the future road transport system"
SBAKPI – Pilote Royaume-Uni – "Strategic benchmarking and key performance indicators"
HEROAD – Pilote Suède – "Holistic evaluation of road assessment"
EVITA – Pilote France (IFSTTAR) - "Environmental indicators for the total road infrastructure assets"
ASCAM – Pilote Pays-Bas – "Asset service condition assessment methodology"
PROCROSS – Pilote Autriche – "Development of procedures for cross asset management optimisation"

La Direction des routes du Danemark assure l'animation du programme.

L'Observatoire interministériel de l'accessibilité et de la conception universelle présente au Premier ministre son avis sur le rapport « Réussir 2015 »

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T12:40:59Z

Dans le cadre des travaux préparatoires au Comité Interministériel du Handicap à venir, l'Observatoire interministériel de l'accessibilité et de la conception universelle a adressé ce jour au Premier ministre son avis sur le rapport « Réussir 2015 » réalisé par la Sénatrice Claire-Lise Campion, rapport qui partage en grande partie les analyses et constats de l'Observatoire en ce qui concerne notamment les freins et les retards pour la mise en accessibilité de la ville .

L'Observatoire interministériel de l'accessibilité et de la conception universelle dont la mission est d'évaluer l'accessibilité dans les domaines du cadre bâti, de la voirie, des transports et des nouvelles technologies, et d'identifier les obstacles à la mise en œuvre des dispositions de la loi du 11 février 2005 sur le handicap, propose dans son avis au Premier Ministre :

• de maintenir le rythme afin que :

l'échéance légale de 2015 soit confortée et respectée,

les années 2013 et 2014 constituent un temps propice à la réalisation des travaux d'accessibilité,

l'« après 2015 » soit anticipé pour décupler la dynamique constatée par tous.

• d'examiner avec la plus grande attention :

les modalités d'un portage politique fort avec sa traduction concrète par des campagnes institutionnelles de communication,

les Agendas d'Accessibilité Programmée,

les incitations financières pendant les deux périodes : celle des années 2013/2014 et celle des Agendas d'Accessibilité Programmée.

• de promouvoir dans les meilleurs délais :

le déploiement du dispositif des Agendas d'Accessibilité Programmée sur la base d'un cadre national concerté,

l'extension à tous les types de construction d'une approche renouvelée d'adaptabilité des logements et la facilitation des travaux d'adaptation des parties communes des copropriétés,

une relecture conjointe de la réglementation applicable au cadre bâti en vue de son ajustement dans le respect des principes de la loi,

une concertation sur les modalités pour assurer le droit au transport des élèves handicapés et des personnes handicapées et à mobilité réduite résidant en zones peu denses.

Pour en savoir plus

Installé le 11 février 2010, l'Observatoire interministériel de l'accessibilité et de la conception universelle est composé de 57 membres et réunit des associations représentants les élus, les personnes handicapées, les usagers, les acteurs de la vie économique, les professionnels du cadre de vie.

Ses missions :
• Il est chargé d'évaluer l'accessibilité et la convenance d'usage des bâtiments d'habitation, des établissements recevant du public, des lieux de travail, de la voirie, des espaces publics, des installations ouvertes au public, des moyens de transports et des nouvelles technologies. Il étudie les conditions d'accès aux services publics, au logement et aux services dispensés dans les établissements recevant du public. Il recense les progrès réalisés en matière d'accessibilité et de conception universelle.
• Il est chargé d'identifier et de signaler les obstacles à la mise en œuvre des dispositions de la loi du 11 février 2005 en matière d'accessibilité et les difficultés rencontrées par les personnes handicapées ou à mobilité réduite dans leur cadre de vie.
• Il constitue un centre de ressources chargé de rechercher, répertorier, valoriser et diffuser les bonnes pratiques en matière d'accessibilité et de conception universelle.

Pour en savoir plus : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Compositions-et-fonctionnement-de.html

Appel à projets 2009

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T12:29:48Z

5 projets ont été financés suite au lancement de l'appel à projets 2009 du programme « Concevoir et construire pour le développement durable » :

COACHS — Modélisation des réseaux d'assainissement
DURAGEOS — Durabilité des géosynthétiques dans les installations de stockage de déchets
LEVEES — Ruptures diffuses et érosives des digues fluviales de protection contre les inondations : méthodes modernes pour l'analyse de la vulnérabilité physique
PIEUX BOIS — Dimensionnement et durabilité des pieux bois
TVGEP — Conception de toitures végétalisées pour la gestion des eaux pluviales urbaines

Les projets COACHS, DURAGEOS, LEVEES et TVGEP sont subventionnés par la Direction de la recherche et de l'innovation (DRI) du Commissariat général au développement durable (CGDD) ; le projet PIEUX BOIS est subventionné par le Service de l'administration générale et de la stratégie (SAGS) de la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM).

COACHS — Modélisation des réseaux d'assainissement

Coordonnateur : Frédérique Larrarté, IFSTTAR
Partenaires : IFSTTAR, INSA de Lyon, IMFS, GEMCEA
Budget : 395 k€ (subvention DRI : 207 k€)
Calendrier : 2010-2013

L'objectif principal du projet COACHS est de contribuer au déploiement de systèmes d'instrumentation intégrée permettant une surveillance en continu et en temps réel des rejets responsables de la dégradation de l'environnement au sein de réseaux d'assainissement. Le projet apportera en particulier des réponses concrètes aux questions suivantes :

Peut-on définir des paramètres adimensionnels caractéristiques des écoulements pour transposer à un site réel une modélisation générique ?
Quel emplacement faut-il choisir pour mesurer le débit lorsque l'écoulement est sous l'influence d'une singularité ?
Comment mettre en place une instrumentation intégrée au niveau d'un déversoir d'orage ?
Comment interpréter les données de débit et comment les valider ?

La complexité des écoulements en réseau d'assainissement (écoulements turbulents tridimensionnels à surface libre et/ou sous pression) et leur forte variabilité dans l'espace et dans le temps justifient l'emploi d'outils issus de la mécanique des fluides numérique. En effet, une modélisation hydrodynamique spécifique à chaque site de mesure potentiel permet de mieux appréhender l'évolution de la surface libre, le champ de vitesse tridimensionnel associé et, par voie de conséquence, le débit. Le projet devrait accroître significativement le niveau des connaissances relatives à l'hydrodynamique au voisinage des singularités dans les ouvrages spéciaux de systèmes d'assainissement.

DURAGEOS — Durabilité des géosynthétiques dans les installations de stockage de déchets

Coordonnateur : Fabienne Farcas, IFSTTAR
Partenaires : IFSTTAR, Irstea, UJF-LTHE, ENTPE, ENSAM, Suez Environnement, Veolia Propreté
Budget : 1,2 M€ (subvention DRI : 399 k€)
Calendrier : 2009-2013

Les géosynthétiques sont l'un des constituants incontournables des barrières d'étanchéité des installations de stockage de déchets (ISD), imposées par la plupart des réglementations. La prévention des risques environnementaux et sanitaires liés aux éventuels transferts de matières à travers ces barrières constitue un enjeu important.
Dans ce contexte, le projet DURAGEOS se propose de traiter la problématique de prédiction de la durabilité des barrières d'étanchéité géosynthétiques utilisées dans les ISD non dangereux (ISDND).
Le projet développera un modèle cinétique de dégradation des géomembranes, prenant en compte les effets simultanés des attaques biologiques et des altérations chimiques et mécaniques, couplé à un modèle de transfert des matières issues des lixiviats vers les aquifères et à une évaluation de leur toxicité sur l'environnement. Les méthodes de vieillissement en laboratoire et les modèles seront validés sur la base de mesures effectuées à partir de géosynthétiques prélevés sur site.
Les principaux résultats attendus sont :

un outil de prédiction de la durabilité des géosynthétiques dans les ISDND ;
un outil d'aide à la décision du choix du matériau à mettre en place dans les futures alvéoles pour les opérateurs ;
un moyen de prédiction des transferts de matière au travers des géosynthétiques pour différentes échéances temporelles ;
un moyen de quantification des impacts potentiels des flux de matière sur la santé des écosystèmes récepteurs.

LEVEES — Ruptures diffuses et érosives des digues fluviales de protection contre les inondations : méthodes modernes pour l'analyse de la vulnérabilité physique

Coordonnateur : Stéphane Bonelli, Irstea
Partenaires : Irstea, CNRS-IRPHE, École centrale de Nantes, Cete Méditerranée, EDF-CIH, ISL, Artelia
Budget : 1,35 M€ (subvention DRI : 400 k€)
Calendrier : 2009-2013

Le projet entend être un démonstrateur d'outils expérimentaux et de modélisation pour le diagnostic de la vulnérabilité physique d'un tronçon de digues de protection contre les inondations.
Deux objectifs principaux sont visés :

réduire l'erreur de diagnostic, qui conduit à ne pas conforter une digue là où il le faudrait ;
réduire l'excès de prudence, qui conduit à conforter de manière systématique.

Les résultats attendus sont les suivants :

démontrer que la rupture diffuse par instabilité est un mode de rupture possible d'une digue de protection en crue ; on peut avoir rupture sans surverse ; proposer des outils pour le diagnostic ; démontrer la pertinence sur études de cas ;
démontrer que l'on peut évaluer la cinétique d'érosion externe d'une digue fluviale de protection soumise à une surverse, et que l'on peut évaluer a priori la largeur et la profondeur finales de la brèche si brèche il y a — on peut avoir une surverse sans développement d'une brèche ; démontrer la pertinence sur études de cas. Cette avancée permettrait notamment d'étudier comment, en complément de l'installation de déversoirs, on pourrait ralentir le développement d'une brèche (avec un couvert végétal adéquat par exemple).

PIEUX BOIS — Dimensionnement et durabilité des pieux bois

Coordonnateur : Philippe Reiffsteck, IFSTTAR
Partenaires : IFSTTAR, LERMAB-ENSTIB, Scierie Grouazel, Cartignies-Canonica Architecte, BatiPlus
Budget : 696 k€ (subvention DGITM : 347 k€)
Calendrier : 2010-2013

Les pieux en bois sont utilisés pour les fondations d'ouvrages depuis des millénaires. Il s'agit de la technique de fondation profonde dont on possède les preuves de la plus grande antériorité et, pour certains ouvrages, de la plus grande longévité (plus de 2500 ans) comparativement aux pieux en acier ou en béton. C'est aussi une technique qui, contrairement aux précédentes, est plus consommatrice que génératrice de dioxyde de carbone. En dépit de ces atouts, les fondations en bois ne sont l'objet d'aucune véritable expertise scientifique et technique sur la scène nationale et n'entrent aujourd'hui encore dans aucun cadre réglementaire dédié.
Le projet a pour ambition de créer les conditions nécessaires à l'émergence d'une expertise nationale sur le dimensionnement et la durabilité des pieux bois. La démarche choisie se veut pluridisciplinaire : approche mécanique et approche physico-chimique des sols et du bois en interaction avec l'eau, étude socio-économique et évaluation des risques.

Les objectifs du projet se situent à plusieurs niveaux.

Objectifs techniques et socio-économiques :
- développement d'une méthodologie pour qualifier et quantifier in situ la dégradation du matériau bois en condition de marnage. Ce développement s'appuie sur les instruments/méthodes de la physico-chimie ;
- développement d'une méthode de dimensionnement des fondations de type pieux bois à destination des bureaux d'étude permettant l'interfaçage avec les codes utilisés par ces derniers ;
- méthode de choix des essences en fonction d'objectifs de durabilité et de la ressource régionale ;
- conception de méthode de (pré)traitement et dispositifs anti-dégradation (blocage de la dégradation, capacité de l'ouvrage à résister à une dégradation maîtrisée, etc) ;
- analyse socio-économique du développement et de la diffusion de la technique des pieux bois dans la construction d'habitation, de bâtiment et de petits ouvrages d'art.
Objectifs scientifiques :
- mise en place d'une plateforme expérimentale permettant d'effectuer des essais de type capacité portante aussi bien que de dégradation ;
- méthode de vieillissement accéléré en conditions contrôlées ;
- proposition de nouveaux abaques et formules adimensionnelles à destination des praticiens pour une application aux études d'ouvrages ;
- approche pluridisciplinaire (matériaux, physico-chimie, fluide, interaction avec l'atmosphère) des phénomènes de dégradation pour maîtriser leur évolution dans le temps.

TVGEP — Conception de toitures végétalisées pour la gestion des eaux pluviales urbaines

Coordonnateur : Bernard de Gouvello, CSTB
Partenaires : CSTB, École des Ponts ParisTech-LEESU, DREIF/LROP, ADIVET, CG92
Budget : 673 k€ (subvention DRI : 179 k€)
Calendrier : 2009-2013

Le projet TVGEP vise à évaluer, dans une perspective opérationnelle, l'intérêt des toitures terrasses végétalisées extensives (TTV) pour la gestion quantitative et qualitative des eaux pluviales, en identifiant leurs atouts et leurs limites tant à l'échelle de la parcelle qu'à l'échelle de la ville. Cette évaluation comprendra des méthodes et des outils pour optimiser la conception et la construction des TTV.
Le projet est structuré en quatre parties complémentaires. La première partie permettra d'avoir une vision des pratiques et des acteurs concernés par les TTV. Les deuxième et troisième parties déboucheront sur l'identification des atouts mais aussi des limites de la technique à l'échelle de la parcelle. La dernière partie permettra d'appréhender les impacts de la diffusion de cette technique à l'échelle de la ville. Des recommandations pour mieux concevoir, dimensionner et entretenir une TTV à des fins de gestion des eaux pluviales seront produites. L'esquisse d'un protocole d'évaluation de la performance des produits proposés sur le marché vis-à-vis de leur comportement face à la pluie sera également dressée.

Ingénieur d'études sites et sols pollués H/F

Ministère du Développement durable — 2013-04-16T07:32:09Z

Réf. Offre BRGM : ST-2013-CDD08-357
Offre parue le 14 avril 2013
Direction Eau, Environnement & Ecotechnologies - Orléans (45)
BRGM

Service géologique national, le BRGM est l'établissement public de référence dans les applications des sciences de la Terre pour gérer les ressources et les risques du sol et du sous-sol (www.brgm.fr). Son action est orientée vers la recherche scientifique, l'appui aux politiques publiques et la coopération internationale.

Il recrute, en CDD pour une durée de 18 mois, deux ingénieurs avec une spécialité en gestion et redéveloppement des sites et sols pollués.

Ces postes sont à pourvoir en juillet 2013 dans l'unité Sites, Sols et Sédiments Pollués de la direction Eau, Environnement et Ecotechnologies (D3E/3SP) basée à Orléans (45).

Dans le cadre de projets de service public, vous serez chargé(e) de :

réaliser des études dans le cadre de projets d'appui institutionnel, notamment dans le domaine de la gestion des sites et sols pollués ;
contribuer à des expertises pour le compte de l'administration française.

Le poste s'inscrit plus particulièrement dans le cadre du projet « Etablissements sensibles » dont le BRGM assure la maîtrise d'ouvrage déléguée pour le compte du MEDDE. Le gouvernement français a souhaité faire procéder à un examen des risques qui pourraient être liés au fait que des établissements sensibles tels que des crèches et des écoles soient situés sur/où à proximité immédiate d'anciens sites industriels potentiellement pollués (inventoriés dans BASIAS). Le BRGM souhaite renforcer temporairement l'équipe de projet dédiée au projet, qui comprend actuellement une dizaine de personnes. Il s'agit de participer à l'organisation des campagnes de diagnostic et à l'analyse critique des rapports produits par les bureaux d'études auxquels sont confiés les diagnostics.

Appel à projets 2010

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T12:19:47Z

6 projets ont été financés suite au lancement de l'appel à projets 2010 du programme « Concevoir et construire pour le développement durable » :

ACDC — Analyse et capitalisation pour le diagnostic des constructions
ARGIC2 — Sécheresse et construction
BADIFOPS — BFUP armés ductiles instrumentés par fibres optiques pour des applications para-sismiques
BAE — Béton d'argile environnemental
HYDROFOND — Hydromécanique des matériaux de fondation immergés
PEDRA — Ouvrages en pierre sèche ou faiblement maçonnés

Les projets ACDC, BAE, BADIFOPS et PEDRA sont subventionnés par la Direction de la recherche et de l'innovation (DRI) du Commissariat général au développement durable (CGDD) ; le projet HYDROFOND est subventionné par le Service de l'administration générale et de la stratégie (SAGS) de la Direction générale des infrastructures, des transports et de la mer (DGITM) ; le projet ARGIC2 est subventionné par la Direction générale de l'aménagement, du logement et de la nature (DGALN) et la Direction générale de la prévention des risques (DGPR).

ACDC — Analyse et capitalisation pour le diagnostic des constructions

Coordonnateur : Vincent Garnier, Aix-Marseille Université (AMU)
Partenaires : AMU, INSA de Toulouse, École centrale de Lille, Université de Bordeaux 1, IFSTTAR, STEP EDF R&D, SETRA
Budget : 651 k€ (subvention DRI : 265 k€)
Calendrier : 2010-2013

Le projet se propose d'étudier les méthodologies d'adaptation et d'exploitation des techniques de mesures non destructives permettant d'accéder à des informations liées à l'état pathologique ou mécanique du béton de structure.
Si les techniques d'évaluation non destructive répondent à des protocoles validés en laboratoire, leur transfert sur site doit être structuré en raison du grand nombre de paramètres environnementaux et structuraux (température, conditions d'humidité, taille des granulats, teneur en ciment...) susceptibles d'évoluer spatialement et temporellement in situ.
Le recalage nécessaire des protocoles de mesure et d'exploitation sur site dans un contexte de diagnostic de l'état du béton (porosité, teneur en eau, module d'élasticité, résistance mécanique) constitue le corps du présent projet. La validation de l'utilisation de techniques non destructives sur site permettra d'avancer vers une démarche novatrice de maintenance préventive en vue d'une optimisation des stratégies de gestion des structures.

ARGIC2 — Sécheresse et construction

Coordonnateur : Jean-Pierre Magnan, IFSTTAR
Partenaires : IFSTTAR, BRGM, CSTB, CNRS-Hydrasa, ARMINES, INERIS, École centrale de Paris, École des Ponts ParisTech - UMR Navier, Université de Bordeaux 1, INPL Nancy, CNRS-Centre de recherche sur la matière divisée, CNRS-LOMC, INSA de Lyon, FONDASOL, FFB, AQC, CAPEB
Budget : 1,4 M€ (subvention DGALN+DGPR : 267 k€)
Calendrier : 2010-2013

Le projet ARGIC 2 s'inscrit dans la continuité du projet ARGIC 1 piloté par le BRGM. Il vise à fournir des solutions de conception et de construction pour des maisons individuelles soumises à des cycles de retrait-gonflement des sols induits par des variations hydriques anormales.
Le projet comporte des objectifs scientifiques liés à l'étude des sols et des constructions mais aussi des objectifs de diffusion des connaissances avec la publication, pour le grand public, de trois guides détaillant les problèmes et les solutions liés à la construction d'une maison sur un sol sensible au retrait-gonflement.
Cinq axes de recherche structurent les travaux :

Comportement des constructions et de leurs fondations : pathologie, réparation, prévention ;
Analyse de la pénétration de la sécheresse dans le sol et définition de sécheresses anormales ;
Sensibilité des sols argileux au retrait-gonflement ;
Analyse de la cartographie de l'aléa de retrait-gonflement ;
Synthèse des études sur l'aléa retrait-gonflement.

BAE — Béton d'argile environnemental

Coordonnateur : Patrice Doat, Laboratoire CRAterre – ENSAG
Partenaires : ENSAG, INSA de Lyon, ENTPE, Les Grands Ateliers, Centre Technique de Matériaux Naturels de Construction, Carrières du Boulonnais (Groupe CB), Akterre, Caracol
Budget : 1,2 M€ (subvention DRI : 358 k€)
Calendrier : 2010-2014

La terre est un matériau à changement de phase naturel, localement disponible, à faible énergie grise et recyclable. Ces qualités en font un matériau de construction d'avenir. La physique et la mécanique de la matière divisée (et ultra divisée) sont des domaines en plein essor. L'éclosion des nanosciences offre un nouvel éclairage sur les comportements mécaniques, thermiques, hygrométriques et rhéologiques du matériau terre, en particulier aux échelles physico-chimiques les plus fines des argiles. A cet apport de connaissances théoriques, s'ajoute un savoir-faire industriel très élaboré pour la mise en œuvre de matériaux offrant de nombreux points communs avec la terre, véritable béton d'argile. Ainsi, les méthodes appliquées à la confection de bétons de ciment toujours plus performants d'une part et celles appliquées au coulage des crus des céramiques industrielles d'autre part sont directement transférables au matériau terre.
L'enjeu scientifique du projet réside d'abord dans une meilleure compréhension des propriétés mécaniques et thermiques du matériau terre en liaison avec son comportement hygrométrique d'une part et une meilleure connaissance des systèmes argile/eau en vue du coulage du matériau terre à l'état liquide d'autre part. Il réside également dans une meilleure compréhension de la cohésion du matériau et de l'amélioration de cette cohésion par ajout de polymères — les nouveaux nanocomposites argile/polymère sont, de ce point de vue, exemplaires.
Le projet fournira des éléments utiles aux concepteurs pour le dimensionnement des ouvrages en terre, à la fois d'un point de vue mécanique et énergétique. Des fourchettes de valeur pour la résistance à la compression, la conductivité et l'inertie thermique, la résistance à la vapeur d'eau du matériau terre en fonction de sa densité sont attendues. Toutefois le résultat principal concernera le couplage entre les comportements mécaniques et thermiques du matériau terre et son comportement hygrométrique.
Le projet vise également à élaborer de nouveaux matériaux afin d'améliorer les propriétés thermiques, les délais de mise en œuvre et la cohésion. De nouveaux composites terre/chanvre permettront d'obtenir de meilleures performances thermiques. L'utilisation d'adjuvants dispersant des argiles permettra de couler la terre à l'état liquide pour de nouvelles applications horizontales de type dalles et planchers chauffants. Ces dispersants seront complétés avec des agents coagulants afin de pouvoir rapidement décoffrer le matériau coulé pour des applications verticales de type mur monolithique. Enfin, un nouveau liant argile/gomme de guar, aux performances mécaniques accrues et à la sensibilité à l'eau diminuée, sera élaboré : il pourra servir à diverses applications (enduits, mortiers, peintures, briques, chapes, etc.).

BADIFOPS — BFUP armés ductiles instrumentés par fibres optiques pour des applications para-sismiques

Coordonnateur : François Toutlemonde, IFSTTAR
Partenaires : IFSTTAR, CSTB, Eiffage TP, SETRA
Budget : 816 k€ (subvention DRI : 260 k€)
Calendrier : 2010-2014

Utilisés depuis une dizaine d'années, les bétons fibrés à ultra-hautes performances (BFUP) disposent de qualités mécaniques et de propriétés de durabilité remarquables, autorisant des structures légères, économes en matériau et pérennes. Souvent associés à une forte précontrainte, ces matériaux présentent un comportement encore assez mal connu lorsqu'on leur adjoint des armatures passives. En particulier, il n'existe pour l'instant aucune méthode fiable de prédiction de l'ouverture et de l'espacement des fissures ainsi que de la ductilité qui en résulte. Ces carences en limitent les applications potentielles dans des bâtiments ou des ouvrages d'art.
Le projet se propose, à l'aide d'essais « simples », d'approfondir la maîtrise de la fissuration du BFUP apportée par l'adhérence avec les armatures passives en utilisant notamment une instrumentation par fibres optiques. Cette connaissance expérimentale approfondie doit permettre de compléter les règles de dimensionnement et de proposer des avant-projets démontrant l'intérêt structural, l'économie de matière ainsi que la robustesse de ce type de conception.
Les essais et leur instrumentation s'appuieront sur les derniers développements réalisés dans le domaine des mesures de déformation par fibres optiques, tirant parti de la capacité de résolution et de mesure en continu de ces techniques sur la courte longueur d'ancrage attendue. Les essais permettront de qualifier les potentialités de ce type d'instrumentation dans une optique de suivi en continu des ouvrages.
Le projet proposera aussi un modèle de fissuration simple, applicable par l'ingénieur pour dimensionner des pièces en BFUP armées et pour qualifier la capacité à développer des rotules plastiques.

HYDROFOND — Hydromécanique des matériaux de fondation immergés

Coordonnateur : Bruno Chareyre, Grenoble INP
Partenaires : Grenoble INP, Université Clermont II, Artelia
Budget : 464 k€ (subvention DGITM : 250 k€)
Calendrier : 2010-2014

Le projet s'intéresse aux phénomènes de liquéfaction et d'érosion de sédiments sous chargements hydrodynamiques, pouvant conduire à la ruine d'aménagements. Centré sur les structures côtières et maritimes, le projet comporte un volet scientifique ambitieux, incluant le développement de modèles micro‐mécaniques de couplage basés sur la physique locale (méthode des éléments discrets). Il vise le développement des connaissances phénoménologiques autant que le développement d'outils numériques de modélisation prédictive.
Le projet propose des approches expérimentales, en canal à houle et sur modèle réduit d'ouvrage marin, des interactions hydrodynamiques eau‐sédiment. Ce volet expérimental permettra de mieux connaître l'importance des différents phénomènes en jeu : fréquence et amplitude des sollicitations, état et évolution du sédiment, influence de la teneur en air résiduelle... Est proposé en complément de ces études expérimentales le développement d'un modèle numérique par éléments discrets couplé avec un modèle d'écoulement interne. Les simulations numériques permettront d'étudier le lien entre le comportement dynamique du sédiment à l'échelle des particules et ses manifestations à l'échelle du volume élémentaire représentatif. Une meilleure compréhension de ce problème de changement d'échelle est attendue et permettra notamment un calage des méthodes d'analyse inverse. La méthode numérique de couplage pourrait par ailleurs avoir des retombées dans d'autres domaines du génie civil mettant en jeu couplages solide‐fluide et phénomènes cycliques (gel‐dégel et dessiccation‐gonflement dans les remblais routiers et ferroviaires, digues, barrages en terre).

PEDRA — Ouvrages en pierre sèche ou faiblement maçonnés

Coordonnateur : Éric Vincens, École centrale de Lyon
Partenaires : École centrale de Lyon, CETMEF, Chambre des Métiers et de l'Artisanat du Vaucluse, Laboratoire Département Génie Civil et Bâtiment (DGCB) - Direction Régionale des Affaires Culturelles de Rhône Alpes, EDF-CIH, École centrale de Nantes, ITASCA Consultants, IFSTTAR, SETRA, École des Ponts ParisTech - UMR Navier
Budget : 1,1 M€ (subvention DRI : 382 k€)
Calendrier : 2010-2014

Ce projet répond à la problématique de la maintenance du patrimoine en maçonnerie sèche ou faiblement liée. Son unité scientifique réside dans la spécificité du matériau constitutif des ouvrages étudiés. Il s'agit d'ouvrages en pierre non maçonnés ou faiblement maçonnés dont le mortier ne participe que très peu à leur résistance globale. Cet ensemble recoupe les digues à la mer, les murs de soutènement en pierre sèche, les murs de certains bâtiments historiques, les ponts, barrages en enrochements avec perré, et plus généralement tous les ouvrages d'art faiblement maçonnés.
L'objectif est de donner aux bureaux d'études et donneurs d'ordres :

des outils scientifiques et numériques adaptés à l'évaluation de la performance des ouvrages en pierre peu ou non maçonnés durant leur durée de service — cette performance ne peut être acquise qu'à l'aide d'outils de dimensionnement fiables dont la validation s'appuie sur le retour d'expérience du fonctionnement de tels ouvrages, l'auscultation de modèles réduits ou de prototypes et la prise en compte du vieillissement des matériaux constitutifs ;
des outils d'aide à la décision adaptés pour les donneurs d'ordre ou gestionnaires permettant une rationalisation et normalisation des cahiers des charges pour le lancement de phases de construction ou de réparation, une gestion optimisée de l'ensemble des ouvrages en pierre existants incluant leur réparation, une meilleure appréhension des atouts de la solution technologique « pierre » vis-à-vis des enjeux du développement durable.

Conseils pratiques avant de prendre l'avion

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T12:10:00Z

> Renseignements sur le pays
> Formalités administratives
> Voyage en direction des Etats-Unis
> Conseils pour le pèlerinage à La Mecque
> Santé
> Conseil pour les Diabétiques
> Nouveau coronavirus (mai 2013)
> Douane
> Bagages
> Embarquement

Renseignements sur le pays

Avant de choisir sa destination, il est nécessaire de vérifier les avis du Ministère des Affaires Etrangères et Européennes sur les destinations déconseillées.

Pour avoir des renseignements complets sur un pays, vous pouvez accéder aux fiches de la Maison des français à l'étranger (vie pratique, santé, emploi, protection sociale, ...)

Formalités administratives

Pour bien préparer son séjour à l'étranger, il faut d'abord vérifier les formalités d'entrée et de séjour auprès de l'ambassade et du consulat du pays de destination.
(passeport ou carte nationale d'identité ? nécessité d'un visa ?).

La plupart des Etats exigent un passeport dont la validité doit expirer plusieurs mois après la date prévue pour le retour en France. Adressez-vous en temps utile à votre préfecture pour son renouvellement éventuel.

Prenez la précaution de conserver à votre domicile la photocopie des documents que vous emportez (en cas de perte ou de vol à l'étranger) et de vous munir d'au moins 2 photos d'identité.

Les ressortissants français peuvent circuler librement au sein de l'Espace Shengen qui comprend 21 Etats membres de l'Union Européenne (l'Allemagne, l'Autriche, la Belgique, le Danemark, l'Espagne, la Finlande, la France, la Grèce, l'Italie, le Luxembourg, les Pays-Bas, le Portugal, la Suède, Malte, l'Estonie, la Lettonie, la Lituanie, la Hongrie, la Pologne, la Slovaquie, la Slovénie et la République tchèque) et 3 pays, la Norvège, l'Islande et la Suisse, bien qu'extérieurs à l'UE, associés à l'espace Schengen par un accord de coopération avec les pays signataires de la Convention.
Le Royaume Uni et l'Irlande n'ont pas signé cette convention mais participent partiellement aux mesures adoptées dans le cadre de l'acquis de Schengen.

Si un visa est nécessaire, prenez contact en temps utile avec les services consulaires étrangers en France, car il peut être nécessaire de disposer d'un délai suffisant pour produire certains documents selon les pays (formulaire, photographie, extrait de casier judiciaire, relevé bancaire, billet de transport aller et retour, etc).

Pour les enfants mineurs

Enfant mineur voyageant seul ou avec un adulte ne disposant pas de l'autorité parentale

Depuis le 1er janvier 2013 les enfants mineurs de nationalité française n'ont plus besoin d'autorisations de sortie du territoire (AST) pour voyager.

Un mineur seul ou accompagné d'un adulte ne disposant pas de l'autorité parentale, peut voyager en Europe s'il est en possession d'un des documents suivants :

sa carte nationale d'identité, en cours de validité (uniquement pour les pays de l'Union européenne, ainsi que l'Islande, la Norvège, la Suisse, le Lichtenstein, Monaco, Andorre, Saint-Marin, et le Saint-Siège),
ou son passeport, en cours de validité.

Pour toutes les autres destinations, le même mineur doit être porteur de son passeport personnel, en cours de validité (qui peut, en fonction de la destination, être accompagné d'un visa).

Pensez à vous renseigner, préalablement au voyage, auprès de l'ambassade ou du consulat du pays de destination sur les documents exigés à l'arrivée sur le territoire. Ces documents peuvent en effet varier en fonction du pays.

Pour plus d'information consulter :

- la circulaire n° INTD1237286C du 20 novembre 2012

Les sites internet :

Ambassades et consulats étrangers en France
Formalités administratives

Voyage à destination des Etats-Unis

Les titulaires d'un passeport électronique ou d'un passeport français à lecture optique délivré avant le 26 octobre 2005 peuvent se rendre aux Etats-Unis dans le cadre du Programme d 'Exemption de Visa pour un séjour touristique ou d' affaires de 90 jours maximum. Ils doivent disposer d'un billet aller-retour.Les passagers qui transitent par les Etats-Unis doivent présenter un visa à l'exception des personnes admises sur le territoire américain sans visa dans le cadre du Programme d 'Exemption de Visa .

Depuis janvier 2009, tous les voyageurs bénéficiaires du Programme d'Exemption de visa (VWP) sont tenus d'obtenir une autorisation de voyage électronique avant de se rendre aux Etats-Unis par une compagnie aérienne ou maritime.
Pour plus d'informations : Consultez le site de l'ESTA.

Pour un séjour aux Etats-Unis, le mineur doit être muni de son propre passeport.

Attention : Suite aux évènements tragiques du 11 septembre 2001, les mesures de sécurité pour les vols au départ ou en direction des Etats-Unis ont été strictement renforcées. Il est vivement recommandé de consulter de la Transportation Security Administration pour les vols intérieurs américains ou au départ des Etats-Unis.

Il est également conseillé de consulter le site de votre compagnie aérienne pour connaitre les horaires d'embarquement, les délais éventuels et les objets bannis.

Voyage à destination de La Mecque

Les agences de voyages et les associations agréées auprès desquelles vous achetez votre voyage doivent donc avoir un numéro d'autorisation délivré par les préfets de département ou par le préfet de région pour l'Île-de-France ; ce numéro de licence ou d'agrément doit figurer sur les documents qui vous sont remis au moment de la signature de votre contrat qui peut être conclu par écrit ou par voie électronique.

Votre organisateur de voyage est responsable du bon déroulement de votre séjour. Les services de l'État veillent au respect de la loi et à l'application de la législation. Si vous achetez votre voyage auprès d'un organisme non titulaire d'une autorisation préfectorale, vous ne bénéficierez pas des garanties prévues par le code du Tourisme.

En Arabie saoudite, le Hadj est soumis aux lois saoudiennes que vous devez respecter.

Santé

Conseils pour les diabétiques

L' Association Française des Diabétiques a réalisé un guide en partenariat avec la Direction Générale de l'Aviation Civile et Aéroports de Paris.

Son objectif est de concilier les impératifs de sûreté aérienne tout en préservant la qualité de vie des voyageurs atteints de diabète

De nombreuses questions se posent en effet avant de prendre l'avion, pour éviter une rupture de traitement : Quels certificats faut-il emporter ? Quelle quantité d'insuline puis-je emporter avec moi ? Que faire de ma pompe à insuline lors du passage au portique ?

Toutes les réponses pour voyager en toute tranquillité son dans le guide Le diabète à l'aéroport (doc PDF)

Vaccins

En fonction de votre destination, il peut être nécessaire de se faire vacciner contre certaines maladies.

Pour plus de renseignements, consultez :

En cas de maladie nécessitant la prise de médicaments liquides durant le trajet en avion, prévoir une ordonnance du médecin avec le nom explicite du médicament utilisé.

Nouveau coronavirus (mai 2013)

A la suite de l'identification en septembre 2012 d'un nouveau coronavirus, un dispositif de surveillance a immédiatement été mis en place au niveau national par l'Institut de Veille Sanitaire. A la demande de la Direction Générale de la Santé, le Haut Conseil de la Santé publique a émis, le 19 mars 2013, un avis relatif à la prise en charge des patients suspects d'infections dues au nouveau coronavirus.

L'ensemble de ces informations a été relayé aux professionnels de santé libéraux, aux établissements de santé ainsi qu'aux compagnies d'assistance et de rapatriement sanitaire. L'objectif est de les sensibiliser au signalement et de permettre la détection de possibles cas.

Les voyageurs à destination ou en provenance du proche et du Moyen-orient sont invités à prendre connaissance des informations et conseils figurant sur les affichettes et des dépliants présents dans les aéroports.

Pour plus de renseignements

Consultez le site http://www.sante.gouv.fr/nouveau-coronavirus

Téléchargez l'affiche Coronavirus – Conseils aux voyageurs (PDF - 547 Ko)

Douane

Certains pays interdisent l'entrée sur leur territoire de produits alimentaires, d'équipements divers tels : appareils photos, postes à transistors, magnétophones, magnétoscopes, etc. Renseignez-vous auprès des services consulaires ou des offices du tourisme du pays de destination.

L'importation en France, l'exportation de France ou la simple détention de produits contrefaisant des marques constituent un délit douanier qui vous expose à des sanctions douanières et pénales.

Attention : lorsque vous revenez à l'étranger, il faut vérifier les formalités douanières différentes en fonction de votre provenance (UE ou hors UE).
Découvrez les règles à respecter pour vos achats.

Les bagages - mesures de sûreté

Quelques conseils pratiques :

se renseigner sur la limite de poids pour vos bagages auprès de votre compagnie aérienne afin d'éviter toute surprise à l'arrivée à l'aéroport,
enlever les anciennes étiquettes présentes sur vos bagages afin d'éviter toute confusion lors de l'enregistrement de ces dernières.

A la suite de la mise en place des mesures de sûreté sur les liquides en cabine, il est recommandé d'éviter tout liquide dans votre bagage à main afin de faciliter votre passage au poste de sûreté.

Si vous souhaitez tout de même apporter certains produits liquides avec vous, ils devront être présentés dans un sac en plastique transparent fermé d'un format d'environ 20 cm sur 20 cm, et vos flacons et tubes ne devront pas dépassés 100 ml maximum chacun.

C2D2 : concevoir et construire pour le développement durable

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T12:09:02Z

La Direction de la recherche et de l'innovation (DRI) du ministère en charge du développement durable a lancé en 2009 et 2010, avec l'appui du RGC&U, un programme de recherche sur la construction durable englobant bâtiments, ouvrages et réseaux. Intitulé « Concevoir et construire pour le développement durable » (C2D2), ce programme promeut des travaux s'inscrivant dans une vision globale de la performance, à la fois structurale, environnementale et socio-économique, de la construction. Il entend notamment favoriser une meilleure prise en compte par le secteur du concept d'éco-efficacité, défini comme la maximisation de bénéfices sociaux, économiques et techniques d'un produit ou d'un service avec le minimum de répercussions sur l'environnement.

Le programme a été structuré en cinq grands thèmes de recherche :

matériaux, systèmes, contrôles pour l'amélioration de la durabilité et de la performance des constructions en service ;
conception des ouvrages, des bâtiments et des réseaux à impact écologique et économique maîtrisé ;
économie des matières premières ;
comportement des matériaux constitutifs des constructions existantes sous l'effet du changement climatique ;
stratégies d'adaptation des infrastructures de transport et de leurs équipements.

Les deux appels à projets, lancés en 2009 et en 2010, ont permis de financer respectivement 5 et 6 projets, avec le soutien de la DGITM, de la DGPR et de la DGALN. Le budget global des projets subventionnés s'élève à 10 millions d'euros environ.

Le programme s'appuie pour son fonctionnement sur deux instances : un comité d'orientation, le CODOR du RGC&U, et un comité scientifique.

Le CODOR est responsable de la définition des axes d'orientation des appels à propositions et de la labellisation des projets pouvant faire l'objet d'un financement.

Le Comité scientifique assure l'excellence scientifique du programme. À ce titre, il traduit en termes scientifiques les orientations définies par le CODOR ; il expertise les projets reçus ; il propose des activités d'animation de la communauté scientifique, d'évaluation et de valorisation des travaux de recherche retenus.

La Mission génie civil et construction du Service de la recherche assure le secrétariat des comités.

Membres du Comité scientifique du programme C2D2

Mme Odile Abraham, chercheuse, IFSTTAR
M. Francis Allard, professeur des universités, Université de La Rochelle
M. Hervé Andrieu, directeur de recherche, IFSTTAR
M. Laurent Arnaud, professeur, ENTPE
M. François Buyle-Bodin, professeur des universités, Université de Lille
M. Bruno Capra, directeur scientifique, OXAND
M. Xavier Cespedes, ingénieur sénior, SETEC
M. Denis Damidot, professeur, École des Mines de Douai
M. Frédéric Dubois, professeur des universités, Université de Limoges
M. Claude Dumoulin, directeur technique, Bouygues BTP
M. Roger Frank, professeur, École des Ponts ParisTech
M. Sharokh Ghavamian, directeur, NECS
M. Bruno Godart, directeur adjoint de département, IFSTTAR
M. Bernard Héritier, directeur technique, Eiffage TP
M. Abdelhafid Khelidj, professeur des universités, Université de Nantes
M. Christian La Borderie, professeur des universités, Université de Pau
M. Bruno Peuportier, professeur, École des Mines de Paris
M. Jean-Christophe Visier, chef de département, CSTB

Projet national sur l'ingénierie de la sécurité incendie (ISI)

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T11:43:04Z

Président : Raphaël Slama (Association Qualitel)

Directeur scientifique et technique : Charles Baloche (Centre scientifique et technique du bâtiment - CSTB)

L'ingénierie incendie est une méthode de quantification du niveau de sécurité offert par les ouvrages, les produits ou les systèmes — déjà ancienne dans certains secteurs technologiquement avancés ou confrontés à des enjeux de sécurité élevés et sensibles en terme d'équilibre sécurité-coût, qu'il s'agisse par exemple des secteurs de l'aéronautique et plus généralement des transports, ceux du nucléaire et plus généralement de l'énergie ou encore ceux des constructions industrielles.

L'ingénierie de la sécurité est fondée sur le principe de la recherche systématique de tous les enchaînements d'événements susceptibles de conduire à une situation d'atteinte à la sécurité des personnes, des biens voire de l'environnement, et ce faisant, constituer un risque. Chacun de ces enchaînements possibles, appelés scénarios, est recensé, décrit et associé à une probabilité d'occurrence dans le cas spécifique d'un ouvrage considéré. Le risque associé à un scénario est déduit du couple « probabilité d'occurrence – gravité des conséquences ». Il est alors possible soit de sélectionner les scénarios présentant les probabilités de risques les plus élevés pour des analyses plus détaillées, soit de cumuler des risques résultant de l'ensemble des couples « probabilité – gravité » pour quantifier la marge de sécurité globale offerte par l'ouvrage relativement à un niveau de risque maximal accepté.

L'ingénierie de la sécurité incendie (ISI) peut être définie comme l'application des principes de l'ingénierie, de règles et de jugements d'experts, à partir d'une appréciation scientifique des phénomènes du feu, de leurs effets et des comportements humains associés, en vue de quantifier les risques d'incendies et leurs effets et d'évaluer les mesures optimales de prévention de ces risques et de protection des personnes et des biens.

Le recours à l'ISI se développe depuis plusieurs années et un corpus complet de méthodes reconnues par la normalisation internationale ou partagées par plusieurs pays est en cours d'élaboration.

L'objectif principal du projet est de produire un guide méthodologique d'application de l'ISI à l'usage des maîtres d'ouvrage, des concepteurs, des gestionnaires et des prescripteurs, au travers d'une démarche cohérente et facilement applicable, validée par des reconstitutions d'incendies réels et des expérimentations sur des projets de construction ou de réhabilitation.

Le projet s'attache à fournir des outils professionnels spécifiques et à contribuer à l'évolution des cultures techniques et décisionnelles dans le domaine de la sécurité incendie.

Le projet a démarré en 2005 et s'est achevé en 2011. Il a fait l'objet d'un financement complémentaire par le Ministère de l'Intérieur.

Les travaux entrepris ont conduit à la publication par Le Moniteur d'un cahier pratique en 2012 et à la poursuite d'actions de dissémination en 2013.

Le projet pourrait par ailleurs déboucher sur des ouvertures réglementaires.

Finalisation de la réforme des tarifs du gaz

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T11:34:31Z

Annoncée par Delphine Batho, le 10 décembre 2013, la réforme des tarifs règlementés du gaz a été menée à bien et s'achève avec la publication du décret en conseil d'état, le 17 mai 2013, au Journal Officiel.

- Actualités

Projet national sur l'érosion interne des ouvrages hydrauliques (ERINOH)

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T11:27:21Z

Président : Christian Parent

Directeur scientifique : Jean-Jacques Fry (Électricité de France - EDF)

La France compte des milliers de barrages de toutes fonctions, de l'ordre de 8000 km de digues de protection contre les inondations, 6700 km de voies d'eau navigables endiguées et plus de 1000 km de digues d'aménagement hydroélectrique et de grands canaux d'irrigation.

L'érosion interne, qui est définie comme l'entraînement progressif des particules constituant l'ouvrage sous l'action de l'écoulement qui le traverse, est à l'origine de la plupart des ruptures de digues engendrées ces dernières années par des crues.

Le projet national porte sur l'étude des mécanismes de rupture par érosion interne. Il vise plusieurs objectifs :

constituer une banque de données nationale d'incidents et de ruptures par érosion interne ;
mieux comprendre les phénomènes mécaniques et physico-chimiques qui contrôlent le déclenchement et l'évolution de l'érosion interne, en distinguant les différents modes d'érosion, à partir d'expérimentations et de modélisations ;
quantifier les phénomènes d'érosion, de transport et de filtration à l'échelle du grain ou de la suspension de grains au travers de l'observation et de la mise en œuvre d'une modélisation multi-échelles ;
vérifier la ténacité des coulis d'étanchéité en cours d'injection et la durabilité des sols traités par ces coulis en cours d'exploitation ;
développer des méthodes de détection in situ de l'érosion interne et des fuites ;
valider les méthodes et outils développés dans le cadre d'un projet sur chantier.

Le projet mettra à disposition des bureaux d'études des bancs expérimentaux pour caractériser la résistance à l'érosion interne, des méthodes de reconnaissance et de surveillance innovantes, des modèles physiques et numériques dédiés à des formes spécifiques d'érosion.

Les résultats du projet feront l'objet d'une synthèse et de recommandations, ainsi que de l'édition de trois guides techniques à l'usage de maîtres d'ouvrages, bureaux d'études, entreprises et gestionnaires d'ouvrages hydrauliques dont l'objectif sera l'amélioration de la conception et de la maintenance de ces ouvrages.

Le projet national a démarré en 2007 et s'achèvera en 2013. Des études préalables de faisabilité et de montage avaient été entreprises en 2004 et 2005.

Le projet fait l'objet d'un financement complémentaire par l'Agence nationale de la recherche (ANR-ERINOH).

Projet national sur le comportement et l'évaluation des ouvrages spéciaux — fissuration et retrait (CEOS.FR)

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T11:18:18Z

Président : Pierre Labbé (Électricité de France - EDF)

Directeur scientifique : Jacky Mazars (Laboratoire sols solides structures risques - L3SR)

Directeur technique : Philippe Bisch (Egis industries)

De nombreuses constructions en béton doivent assurer des fonctions structurelles diverses au-delà de leur simple résistance. Parmi ces fonctions, beaucoup sont liées à la fissuration du béton armé, dont les effets sur la déformabilité, l'étanchéité à l'air ou à l'eau, la durabilité et la sûreté des structures concernées peuvent être importants.

Dans cette perspective, prévoir le comportement et la fissuration des éléments en béton, béton armé et/ou précontraint est essentiel si l'on veut s'assurer d'un bon fonctionnement et d'une durabilité satisfaisante des structures en jeu. Cette prévision doit être faite en considérant des états limites, soit de service, soit ultimes, ou encore rémanents après l'atteinte d'un état limite ultime.

L'objectif général du projet est de faire progresser de façon significative les outils et les pratiques d'ingénierie en matière d'estimation et de prédiction de l'état d'endommagement lié à la fissuration des éléments de structures en béton armé ou précontraint en fonction des actions auxquelles ils sont soumis.

Cet objectif principal se traduit par la mise en œuvre de trois thèmes de recherche mettant en jeu des phénomènes physiques différents et pouvant donc, s'il y a lieu, faire appel à des méthodes différentes :

fissuration sous chargement statique monotone ;
comportement thermo-hydro-mécanique ;
fissuration sous séisme.

Ces thèmes seront abordés au travers de modélisations adaptées, d'expérimentations (allant de l'échelle du laboratoire à celle des grands ouvrages) et de réflexions sur les pratiques règlementaires.

L'avancée des connaissances dans ce domaine devrait permettre une meilleure appréciation « codifiée » de la fissuration et du retrait et d'influer sur l'évolution règlementaire (Eurocode 2).

Une journée scientifique annuelle, en présence d'un comité international, permettra de faire un point sur l'état d'avancement des travaux et d'élaborer de futures orientations, dans un cadre européen notamment.

Les résultats attendus sont de trois sortes.

Progrès scientifiques et techniques Ils sont évidemment une meilleure connaissance du phénomène de fissuration des structures sortant du champ des règlements et des expérimentations déjà effectuées ; ils permettront de mieux envisager la conception et le ferraillage de ces structures, en s'appuyant sur un corpus théorique plus complet. Ils permettront aussi de vérifier la capacité de certains ouvrages fissurés à continuer à remplir le rôle pour lequel ils ont été conçus. Est également attendue la mise au point de méthodes de calculs utilisables pour cerner plus précisément la fissuration dans les ouvrages (fourchettes d'ouverture, d'espacements, d'évolutions dans le temps, etc).
Progrès économiques Une meilleure connaissance des phénomènes de fissuration permettra de concevoir de façon plus sûre et plus durable ces structures. D'autres retombées sont à attendre ; en particulier, le phénomène de fissuration mieux cerné autorisera des études plus précises des phénomènes complexes existant dans le comportement des dallages qui sont le siège de nombreux désordres.
Progrès réglementaires Les limites d'emploi des règles existantes pourront être définies dans l'Eurocode 2 et aussi, dans une certaine mesure, dans l'Eurocode 8 (pour les sollicitations sismiques). Par ailleurs, d'autres règles couvrant des structures non inscrites dans les domaines de validité visés ou sujettes à des sollicitations non envisagées ou encore peu développées dans les règlements actuels pourront être établies et proposées en vue d'une future évolution de l'Eurocode.

Le projet national a été lancé en juin 2008 après avoir fait l'objet d'une étude de faisabilité en 2007.

Projet national sur le comportement des pieux soumis à des sollicitations cycliques (SOLCYP)

Ministère du Développement durable — 2013-05-17T11:12:08Z

Président : Alain Pecker (Géodynamique et Structure)

Directeur scientifique et technique : Alain Puech (FUGRO)

L'effet des sollicitations cycliques sur le comportement des fondations est largement ignoré dans le champ d'activité de la construction et du génie civil. Il existe quelques exceptions notoires comme l'étude de la liquéfaction des sols sous sollicitations sismiques, la fatigue des chaussées ou des remblais ferroviaires et bien sûr la réponse des fondations de structures offshore à la houle.

D'une manière générale, il n'y a pas — aux niveaux national, européen (Eurocodes) ou international (ISO) — de document spécifique (norme, texte réglementaire, recommandation professionnelle) traitant explicitement des risques liés aux sollicitations cycliques et proposant une approche méthodologique les intégrant dans le dimensionnement des fondations.

La problématique des sollicitations cycliques intéresse une large gamme d'ouvrages et d'actions associées. On peut citer notamment :

les structures supports légères ou élancées sujettes à l'action du vent telles que pylônes de transport d'énergie, éoliennes terrestres, cheminées et tours de grande hauteur ;
les réservoirs de stockage soumis à des cycles d'exploitation (vidange-remplissage) ;
les ouvrages maritimes sous l'action de la houle et de la marée ;
les ouvrages d'art supportant les infrastructures de transport, notamment ponts ferroviaires ;
les fondations de grues et ponts roulants ;
les bâtiments industriels équipés de presses emboutisseuses, machines tournantes etc.

Les ancrages des nouvelles structures liées au marché émergent des énergies nouvelles (éoliennes terrestres et offshore, hydroliennes, panneaux photovoltaïques de grande surface etc) sont particulièrement sensibles à la répétitivité et au cumul des chargements.

Le projet vise à améliorer les connaissances sur le comportement des pieux de fondations soumis à des sollicitations cycliques et se propose de développer des procédures permettant la prise en compte de l'effet des cycles dans le dimensionnement des ouvrages de génie civil ou maritime.

Une approche méthodologique s'appuyant sur des expérimentations est développée de manière à parvenir à une compréhension approfondie des phénomènes physiques complexes régissant la réponse des pieux soumis à des sollicitations cycliques verticales ou horizontales. Elle doit permettre à terme de quantifier l'effet des chargements cycliques sur la réponse et la capacité des pieux.

Sur ces bases essentiellement expérimentales, le projet s'attachera à développer des procédures de dimensionnement et des méthodes d'ingénierie dont la complexité de mise en œuvre devra rester compatible avec la nature des ouvrages et la sévérité des effets cycliques.

La phase ultime du projet portera sur un travail prénormatif en vue de l'introduction dans les réglementations nationales et internationales de la procédure proposée et des méthodes de calcul associées

L'amélioration des méthodes de calcul et de dimensionnement des fondations d'ouvrages soumis à sollicitations cycliques pourrait avoir des retombées socio-économiques et environnementales importantes, parmi lesquelles :

des dimensionnements plus rationnels et fiables, une réduction des incertitudes et des marges de sécurité, une optimisation de la taille des systèmes de fondations moins demandeurs en matériaux de construction ;
une réduction des risques de pathologie et de désordres sur les ouvrages, des gains substantiels en termes de coûts d'entretien et de réparation éventuels, une limitation des pertes d'exploitation liées aux arrêts de fonctionnement des ouvrages, une diminution de l'impact environnemental en termes de risques induits (rupture de réservoir induisant des pollutions par exemple) ;
une augmentation de la durée de vie des ouvrages, une réduction de l'impact environnemental de réhabilitation / rénovation / reconstruction ;
un accroissement de la sécurité, une limitation des risques d'accidents aux biens et aux personnes ;
une meilleure maîtrise technique globale du comportement des systèmes de fondations bénéficiant à des ouvrages tels que les éoliennes ou hydroliennes.

Le projet a été lancé en 2008. Il fait l'objet d'un financement complémentaire par l'Agence nationale de la recherche (ANR-SOLCYP).