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Énergies et Climat

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Des mesures d’information et incitatives

21 février 2012 - Énergies et climat

Sommaire :


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L’un des parcs les moins polluants d’Europe


La moyenne des émissions de CO2 par kilomètre des voitures neuves a baissé de 12 % entre 2009 et 2010, la France devenant ainsi l’un des pays européens ayant le plus faible niveau d’émission de CO2 (les émissions de CO2, qui atteignaient encore 149 g CO2/km en 2007, ont été réduite à 130 g CO2/km en 2010)

 
L’objectif est un parc roulant de 2 millions de véhicules électriques et hybrides rechargeables, soit 5 % du parc VP&VUL en 2020 (et 15 % du marché à cet horizon). Pour parvenir à les faire circuler, la disponibilité à terme d’un réseau de points de recharge suffisamment dense est indispensable. Les estimations sont de 400 000 bornes accessibles au public et de 4 millions de bornes privées à horizon 2020.
Le développement des véhicules décarbonés devrait générer en France une activité économique de 15 Mds€ à horizon 2030 et contribuer au maintien de l’emploi dans la filière automobile. En outre cela permettra une réduction des importations de pétrole d’environ 4 Mtep et une réduction des émissions de CO2 d’environ 17,5 Millions de tonnes à horizon 2020, ce qui représente une réduction de 3% de nos émissions de C02 par rapport à 2007 (soit le quart de l’engagement de la France en termes de réduction d’émissions de C02 par les secteurs non soumis aux quotas de CO2).
 
A horizon 2025, les véhicules décarbonés devraient représenter plus d’un quart du marché européen, ce qui représente entre 50 et 90 milliards d’euros.
 
Le développements de véhicules plus propres est un enjeu mondial. Les Etats-Unis ont pour objectif de voir circuler 1 million de véhicules électriques à l’horizon 2015. La Chine est également particulièrement intéressée par le véhicule électrique ou hybride rechargeable : 60 % des chinois interrogés étaient intéressés par ce type de véhicules, soit 5 fois plus qu’en Europe, aux Etats-Unis (13%) ou au Japon (8%).
 
 

A ne pas confondre : les pollutions de l’air et les gaz à effet de serre

Les véhicules sont à l’origine de deux types bien distincts d’émissions dans l’atmosphère : les polluants de l’air dits polluants locaux composés de gaz toxiques (ex. : monoxyde de carbone, oxydes d’azote) ou de particules nocives qui ont un effet direct sur la santé (voies respiratoires et maladies cardio-vasculaires) et le dioxyde de carbone ou CO2. Principal gaz à effet de serre, il est responsable du changement climatique mais a peu d’effet direct sur la santé.

 
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