Nathalie Kosciusko-Morizet et M. Huang Wei, vice-ministre chinois de la Construction précisent les conditions de mise en oeuvre du Protocole d’accord sur le développement urbain durable signé par M. Jean-Louis Borloo et M. Wang Guangtao, ministre de la Construction. Objectif : assurer à la Chine un développement urbain durable.

Des enjeux de taille

Depuis presque 25 ans, le développement rapide de l’activité économique de la Chine, grâce à l’augmentation de la production industrielle et aux investissements étrangers, a entraîné une importante poussée démographique et un changement du paysage urbain.La Chine connaît un exode rural estimé à 100 millions de personnes.

En matière d’urbanisme, de transport et d’énergie, les enjeux sont de taille. La Chine doit faire face à un développement urbain rapide qui nécessite de lourds investissements sous contrainte des impacts environnementaux et du coût croissant des matières premières. Son souci aujourd’hui : réussir un développement durable urbain, domaine dans lequel le modèle et l’expertise française sont très appréciés.

Des actions de coopération qui vont se multiplier

Le ministère de la Construction chinois (MOC) a de très larges compétences : les transports urbains, l’urbanisme, la construction, les services urbains d’eau, de déchets et d’énergie. Il est un rouage essentiel dans la mise en oeuvre de programmes de maîtrise de la consommation d’énergie et de lutte contre l’émission de gaz à effet de serre.

Le Protocole d’accord entre les deux ministères prolonge et amplifie des actions de coopération engagées depuis plus d’une décennie et qui se sont traduites par la formation de plus de 150 architectes et urbanistes chinois et la venue en France d’urbanistes en chef des villes de l’ensemble de la Chine afin de leur faire connaître le savoir-faire français dans le domaine de l’urbanisme. (accord avec l’université de Tongi à Shanghai).

Des collaborations portant sur l’amélioration de l’efficacité énergétique et le développement durable du secteur résidentiel chinois ont également été déjà été réalisées.

Le calendrier est déjà fixé

Nathalie Kosciusko-Morizet et M. Huang Wei se sont accordés sur les premières mesures d’activation de cet accord et en particulier sur la volonté d’engager dès le premier trimestre 2008 un travail d’information et de formation opérationnelle sur les normes et standards que la France applique aux constructions à haute qualité environnementale.

Deux séminaires bilatéraux seront organisés en Chine en 2008 respectivement sur les immeubles intelligents et sur la mobilité urbaine. Une ou plusieurs villes pilotes seront proposées dans le courant du mois de janvier par l’administration chinoise. A cette occasion, le ministère du Développement durable mobilise des experts publics et privés. Ils pourront concevoir et réaliser en étroite association avec leurs partenaires chinois un projet de développement urbain durable.

Quelques chiffres

Beijing (Pékin)
Capitale historique, administrative et culturelle de la Chine, mais second centre économique du pays (après Shanghai), Pékin, en tant que division administrative, compte 14 millions d’habitants. La municipalité couvre une superficie comparable à celle de la Belgique.
Une large autoroute mène à Tianjin, grand port industriel à une centaine de kilomètres au sud-est. Ces deux municipalités sont géographiquement entourées par la province de Hebei.
Les principales industries (aciéries, automobiles, textiles...) se trouvent dans la banlieue ouest. Pékin est également un important centre commercial et de communication doté de nombreuses universités et centres de recherche.
Dans la perspective des Jeux Olympiques de 2008, Pékin s’attaque aux principaux défis auxquels elle est confrontée : l’explosion du trafic automobile, la pollution atmosphérique, la nécessité de protéger son patrimoine architectural (notamment les "hutongs").

Canton
Depuis quelques années, la province du Guangdong est devenue le centre manufacturier de la Chine continentale. Avec retard par rapport à Shangai, Canton (7 millions d’habitants) vit une explosion économique sans précédent et attire près de la moitié des investissements directs étrangers destinés à la Chine. C’est aujourd’hui la troisième métropole économique du pays.

Chengdu
La capitale de la province du Sichuan (centre sud), à la fois cité industrielle et universitaire, compte 10 millions d’habitants.

Chongqing
Au centre du pays, cette municipalité autonome située sur les rives du Yangtze, compte quelque 30 millions d’habitants dont la moitié environ dans l’agglomération même.

Shanghai
Près de l’embouchure du Yangzijiang, Shanghai est à la fois le premier port de la Chine et le principal centre financier et industriel (textile, métallurgie, raffinerie de pétrole, construction navale, automobile...). Cette ville autonome de 20 millions d’habitants bénéficie depuis 1991 de la politique d’ouverture et de réformes qui lui a valu une croissance à deux chiffres ininterrompue depuis lors.