Énergies et Climat
- Construction, urbanisme, aménagement et ressources naturelles
- Prévention des risques
- Tour d’horizon
- Le Grenelle en action
- Les Mardis de la Direction Générale de la Prévention de Risques
- Actualités
- Sites Portail "Risques"
- Risques naturels et ouvrages hydrauliques
- Risques technologiques et transports de matières dangereuses
- Pollution, qualité de l’environnement et santé
- Gestion des déchets
- Gestion des produits chimiques
- Développement durable
- Tour d’horizon
- Le Grenelle en action
- Actualités
- Publications
- Les grandes orientations stratégiques
- Les dossiers transversaux
- Stratégie nationale de développement durable
- Education et sensibilisation
- Intégration des démarches de développement durable
- Données, indicateurs et statistiques
- Economie du développement durable
- Recherche et innovation
- Prospective
- Les grands débats
- Conseil économique pour le développement durable
- Centre de documentation - CRDD
- Transports
- Logement et hébergement
- Les ministres
- Presse
- Actualités
- Tour d’horizon
- Le Grenelle en action
- Mission interministérielle d’inspection du logement social (Miilos)
- Fiches pratiques
- Grands chantiers du logement et de l’hébergement
- Logement social : une seule demande, un dossier identique
- Prêt à taux zéro plus
- Prévention incendie
- Droit au logement opposable
- Précarité énergétique
- Programme national de requalification des quartiers anciens dégradés (PNRQAD)
- Histoire, rapports, données statistiques
- Lettres d’information
- Vous êtes propriétaire
- Mer et littoral
- Europe et international
Salle de lecture
La conjoncture des transports au troisième trimestre 2011
Commissariat general au developpement durable
Chiffres et statistiques - Numéro 285 - Janvier 2012
Au troisième trimestre 2011, le volume de la production marchande de transport augmente tant pour le transport de voyageurs que de marchandises, en même temps que le PIB se redresse. Le transport de marchandises croît pour les différents modes. Cependant, l’activité des ports maritimes se contracte. Le transport de voyageurs est marqué par des mouvements en sens contraires, opposant les transports en commun urbains de province et les TER en hausse, à l’Île-de-France. Le ferroviaire de longue distance recule tandis que la circulation routière stagne. Les livraisons de carburant diminuent pour l’essence et reprennent légèrement pour le gazole.
L’emploi des entreprises du transport et de l’entreposage ralentit quelque peu, tout en étant plus dynamique que l’ensemble des secteurs marchands. Mais ceci est à relativiser compte tenu de la forte diminution de l’emploi intérimaire utilisé dans le secteur.
