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Pilote - Examen d’aptitude à la langue anglaise (FCL 1.200)
Sommaire :
Présentation de l’Examen FCL1.200
L’examen d’aptitude à l’utilisation de la langue anglaise pour la qualification de vol aux instruments "FCL1.200". Cette compétence est requise pour voler aux instruments en espace aérien où l’anglais est utilisé par le contrôle.
Au cours de cet examen, votre niveau d’anglais sera également évalué selon l’échelle de notation de l’OACI (niveau 1 à 6).
Pour proroger votre niveau OACI, il vous suffira de présenter l’examen de compétence linguistique FCL1.028 IFR.
Il faut donc présenter d’abord le FCL1.200 puis ensuite à échéance de votre compétence linguistique l’examen FCL1.028 IFR.
Déroulement de l’examen FCL1.200
Votre examen se déroulera en trois parties : le questionnaire à choix multiple, l’écoute de bande, et le vol fictif. L’examen sera précédé d’un briefing sur le déroulement de l’épreuve et le maniement du matériel.
Questionnaire à choix multiple
L’épreuve se présente sous la forme d’un questionnaire à choix multiple de dix questions.
Munissez vous d’un crayon à bille ou d’un feutre fin de couleur noire.
Sur la feuille de réponses, vous devrez cocher d’une croix une seule réponse : A, B, C ou D, qui correspond le mieux à chaque question, sinon celle-ci vous sera décomptée comme fausse.
Les dix questions sont en français. Les documents de référence utilisés, en langue anglaise, sont notamment des manuels de vol, des manuels d’exploitation, des informations météorologiques, des données de plans de vol de la circulation aérienne, des NOTAM, des cartes aéronautiques ainsi que des documents associés. L’épreuve est destinée à vérifier l’aptitude du candidat à lire, comprendre et utiliser des documents rédigés en langue anglaise relatifs à l’exécution d’un vol.
Cette épreuve a une durée maximum de 15 minutes, elle est notée de 0 à 20.
Exemples QCM.
Ecoute de bande
L’épreuve consiste à écouter et retranscrire des éléments de la bande sonore (neuf messages du contrôle aérien et un ATIS ou VOLMET).
Cette épreuve a une durée maximale de 15 minutes, et est notée de 0 à 20.
Exemples d’écoute de bande
Vol fictif
Les candidats travaillent en binômes.
L’épreuve se déroule entièrement en anglais ; elle consiste en une série d’échanges entre le candidat ayant le rôle du pilote, et l’examinateur celui d’un organisme du Contrôle de la Circulation Aérienne, au cours d’une phase d’un vol fictif.
Exemples vol fictif.
A l’issue du vol, le binôme ouvrira une enveloppe dans laquelle il trouvera une situation inhabituelle rédigée en français, qu’il devra énoncer en anglais au premier candidat. Celui-ci devra annoncer en anglais la situation à l’examinateur.
A la fin de l’épreuve, la compétence linguistique aéronautique du candidat est déterminée définitivement après délibération des deux examinateurs. Son aptitude est jugée en fonction de sa capacité à s’exprimer sans ambiguïté dans un langage aéronautique cohérent et compréhensible.
Cette épreuve a une durée maximale de 25 minutes, et est notée de 0 à 20.
Exemples de situations inhabituelles.
Résultats
Toute note inférieure à 10/20 à l’une des trois épreuves est éliminatoire. Le candidat qui totalise au moins 30 points sur l’ensemble des trois épreuves est déclaré reçu à l’examen d’aptitude à la langue anglaise FCL1.200.
A l’issue des épreuves, l’examinateur vous donnera le résultat de votre examen FCL1.200 et vous précisera votre niveau de compétence linguistique.
Vous pourrez consulter votre résultat dans votre espace candidat du système OCEANE. https://candidat-oceane.aviation-civile.gouv.fr/oceaneprt/toLoginCandidat.action
